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商品訊息功能

商品訊息描述





























































布料顏色


防曬系數


紫外線遮蔽率


認證編號










周年慶
UPF 50+


99.63%


9471-18










UPF 50+


98.55%


9895-15










UPF 50+


99.6%


10057-7




期間限定




























  • 採用涼爽的布料,配合帽體整圈多處透氣網孔剪裁,讓透氣度更好,使用時舒適不悶熱。


  • 經由多項功能縫製,不但可以變換帽型,甚至還有可置物的帽袋可以使用,小小設計妙用無窮。


  • 滿足都會現代人對於休閒戶外的追求,一款簡單、輕巧、略帶帥氣的抗紫外線單品休閒帽,極具實用性與功能性,正等著您!














厚度


布料超薄


布料薄


布料稍厚


布料厚






布感


布料輕柔


布料柔軟


布料筆挺


-






彈性


無彈性


有彈性


彈性大
一定要買

四面彈性






防風






-


-














適戴性別


中性


優惠網站



摺疊


稍微






帽圍彈性


- -






內裡


網布






多戴法








收納袋


- -
































必買









































尺碼(公分)F
帽子頭圍59
帽眉深10
適戴頭圍59
重量(g)30






  • 此產品係手工車縫製品,誤差值:±1.5cm~±2cm均屬正常範圍。




























  • 請勿使用含有漂白劑或增白劑成分的洗劑。


  • 請勿使用衣物柔軟精清洗或使用烘乾機。


  • 請使用120°C以下之溫度墊布熨燙。


  • 髒汙處請用軟刷沾取清洗劑輕刷即可。不可放洗衣機或脫水機。


  • 請使用曬衣網平放陰乾,勿使用曬衣夾吊掛以免變型。




















  • 組織:涼感格紋平織布


  • 成份:100%聚醯胺纖維


  • 產地:CHINA(中國) 生產












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(中央社台北6日電)正在秘魯進行正式訪問的中國大陸外交部長王毅5日表示,中方期待APEC利馬會議能夠就亞太自貿區建設達成新共識,採取新行動,希望能夠適時啟動亞太自貿區的談判進程。

新華社報導,亞太經濟合作會議(APEC)第24次領袖峰會將於11月在秘魯利馬舉行。王毅說,今年APEC會議「有必要向國際社會發出明確和堅定的信號,那就是共同維護全球自由貿易體制,反對任何形式的保護主義」。

王毅說,亞太自貿區是2014年北京APEC會議時各方形成的共識,此後,「中方與美方及其他各方一道,開展了亞太自貿區集體戰略研究」,目前研究成果已基本成型,有望在這次會議提交,並在此基礎上共同商定下一步行動。

他表示,中方認為,「當前存在的各種區域或次區域貿易安排,都應當是開放的,而不是封閉的,都應當是包容的,而不是排他的」。不論是跨太平洋夥伴協定(TPP),還是區域全面經濟夥伴協定(RCEP),都是通向亞太自貿區的路徑。

他還稱,國際貿易規則應當由各方通過平等協商加以確定,而「不應由一兩家說了算」。貿易規則的制訂也不應政治化,或將其從屬於某種政治目的。1051006

行政院長林全今天(1日)中午與民進黨立委便當會時向立委證實,決定指派前第一金控董事長張兆順出任兆豐金控、兆豐銀行董事長。財政部次長蘇建榮受訪時表示,如果行政院在今天核定完成,最快明天就可以完成程序,由政院指派的人選正式接任兆豐金控的董事長。對於兆豐金臨時董事會才剛推舉總經理吳漢卿暫代董事長職務,隔天就立即換人,蘇建榮也表示,一切都是依照公司法的規定。

蘇建榮說:『(原音)依照公司法的規定,公司不能1天沒有負責人,所以他在正式董事長派任之前,當然他(兆豐金)董事會要選出一個代理董事長,這個是依照公司法的規定,所以我們會在政院核定之後,財政部就會馬上派人就職。我們會發函兆豐金控派誰去,然後他們就會開董事會。』

下面附上一則新聞讓大家了解時事

暴雨過後的「難回」鐵路系列1(中央社記者盧太城台東縣16日電)台東暴雨4天,南迴鐵路危機也跟著連環爆,退休工務段人員表示,南迴鐵路應提升到特甲級及思考重選路廊。

台東地區7日開始連續暴雨4天,南迴鐵路也連續發生土石流、地基流失和鐵軌位移等問題。台鐵工務段人員表示,暴雨後立即巡視南迴鐵路,包括120個橋梁和幾處列管危險路段目前都平安,但有幾處還須放慢速度行駛。

工務段人員表示,台鐵平時就有保養,風雨後更會再次巡邏,目前橋梁安全,至於列管路段和橋梁,會納入電氣化工程內改善,將資料和計畫送給交通部鐵路改建工程局。

不過,退休台鐵員工說,南迴鐵路現階段應思考利用電氣化工程的同時,鐵軌升級為「特甲級」及重選路廊。

他說,南迴鐵路當初規畫的是「甲級」鐵路,現在是台鐵最賺錢金雞母,在車廂、車速和流量上都暴增到「特甲級」規模,鐵軌卻還是「甲級」,須提升到「特甲級」。

他說,鐵軌提升特甲級不是只有速度問題,包括鐵軌厚度、安全性都要達特甲級。

退休台鐵員工表示,南迴鐵路路廊大部分位於頁岩上,且選擇沿著邊坡,在極端氣候下,土石流和地基下陷就變成南迴鐵路最大殺手,是否應考量改變路線?

退休工程人員以緊鄰鐵路的南迴公路為例,目前正在擴建,採截彎取直,「靠山則打隧道,靠海則架高架橋」,儘量不要有邊坡。1051016

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